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四家车企抢华为芯片,麒麟9610A可能月产不足10万?

阿维塔、问界、江淮、吉利四家车企,正在抢华为麒麟9610A的产能,四家车企搭载这款平台的车型月销可能超不过10万台?

江淮瑞风RF8这款车宣布搭载华为麒麟9610A,并且展示了其CPU算力比高通8155高一倍左右的数据后,对于麒麟9610A的讨论一直不断,尤其多方消息显示麒麟9610A将会采用14nm芯片,能够用14nm的芯片在算力上比肩高通的第四代智能座舱平台8295,确实让人振奋。

不过,华为麒麟9610A如果采用14nm制程工艺打造,对于采用这平台的四家车企来说,比较担心的还是产能问题,产能问题将影响车的产量,最终可能会限制销售,甚至从当下的芯片市场来看,很有可能四家只能抢每月不到10万颗的芯片量,四家怎么分,华为怎么供应,都是一个问题。

瑞风RF8透露麒麟9610A算力,但无法看出芯片情况

首先还是要看看这次华为麒麟9610A到底是何方神圣。在江淮瑞风RF8的发布会上,江淮瑞风宣布这款RF8将会搭载华为麒麟9610A,并且透露了华为麒麟9610A的CPU算力成绩,200kDMIPS的算力要比高通8155的100kDMIPS算力高出一倍,甚至说这一算力可以对标高通8295平台,毕竟高通8295平台也就只有220kDMIPS算力。

看上去华为麒麟9610A确实站起来了。但其实这个数据里有个很大的“坑”,就是这组数据对比的是DMIPS,也就是每秒处理的百万级的机器语言指令数,描述的其实是CPU的运算能力,就是CPU每秒能够处理多少事,他和现在常说的算力TOPS有些不同,TOPS是一种累加的运算能力,主要影响AI的学习效率。

所以从华为麒麟9610A的DMIPS算力来看,其实是展示了它的CPU能力,目前来看8155的CPU算力大约是100kDMIPS,当下麒麟990A的CPU算力没有直接数据,但是可以从其手机上的麒麟990看到一些端倪,针对车机的麒麟990A是由手机上的麒麟990改进而来,算力上会比较接近,而麒麟990的CPU算力其实和手机端高通骁龙855 Plus移动平台比较接近,而高通第三代智能座舱平台8155就是由855改进而来,那么能够看出麒麟990A的CPU算力其实和高通8155的算力较为接近,麒麟990A与高通8155的主要差距还是在GPU方面。

而华为麒麟9610A目前来看并不是单一芯片的名称,可能是一整个模块的命名,那么华为麒麟9610A就有可能不是单纯的变更芯片,甚至可能是由两个麒麟990A组成,当下其实在车机上采用双芯片的情况并不少见,像理想L9就采用了双高通8155的设计,领克08则采用了双龙鹰一号芯片的设计,理想L9采用双高通8155后,就指出其有着210kDMIPS的算力,那么两颗麒麟990A芯片最终组成的CPU算力,基本也就接近200kDMIPS。如果真是如此,那么麒麟9610A就会稍显缺少惊喜,但是性能上依然是主流水平。

当然,华为如今已经解封了麒麟9000s芯片,推出全新的车机芯片也并非不可能,所以华为麒麟9610A内部可能会采用一颗14nm制程的新芯片,很可能是由麒麟9000改进而来。而麒麟9000芯片已经非常熟悉,其在CPU方面与当时的高通骁龙888相比还稍有优势。但高通8295并非是骁龙888改进而来,而是同样架构,但CPU大核更多的高通骁龙8cx Gen3改进而来,不过受限于架构,性能上也不会有太大的突破。如果麒麟9610A以麒麟9000改进而来的,那么在CPU算力上稍逊于高通8295也是合情合理,也解释的通。

国产14nm芯片产能受限,四家车企将会争抢麒麟9610A?

如果华为麒麟9610A是由麒麟9000改进而来,并且采用14nm或者以下的制程工艺而来,那么对于现在已经确定使用华为麒麟9610A的阿维塔、问界、江淮和吉利来说,最头疼的问题可能就是华为对于芯片供应能力了。

当下,国产12英寸晶圆的生产能力还比较有限,在2020年,中芯国际投入了第一条14nm及以下先进工艺生产线,用于生产12英寸晶圆,规划的月产能为3.5万片晶圆,不过在2022年,中芯国际12英寸晶圆的月产量大约是1万片。

一片12英寸晶圆,按照正常的良率来算,大约能够生产500颗芯片,由此来看1万片晶圆似乎完全能够满足几家的需求。不过并非如此,在2022年,全球汽车半导体占半导体产业比重仍在10%左右,也就是说大部分晶圆会给手机等其他产品,而汽车半导体中,功率半导体占大头,如今SoC占比大约在27%左右,也就是说本就留给汽车半导体10%中的27%左右,留给汽车的晶圆本就不多。再加上当下中芯国际14nm及以下的良率尚不清楚具体情况,很有可能一番算下来,每月中芯国际能够供给华为麒麟9610A的产能可能不足10万片。

那么现在已经宣布搭载华为麒麟9610A的阿维塔12、问界M7、江淮瑞风RF8、吉利几何G6,都将抢这大约10万的芯片产量,不过目前来看,影响最大的可能是阿维塔12和问界M7,这两款车型目前的声量比较高,销量也在提升,阿维塔品牌就已经有些担忧华为麒麟的供应能力。

但同时,未来还将有问界M9、问界M5等华为旗舰产品都将会采用麒麟9610A芯片,未来芯片的供应问题将会更加尖锐,而对于中芯国际来说,想要扩展晶圆的产能并非易事,几家最终会“抢”芯片似乎已经成为现实。

写在最后

对于华为麒麟9610A的真实情况尚不清楚,因为当下宣传的算力展现的事CPU算力,而算力又十分巧合的无法看出麒麟9610A平台到底是双990A还是全新的芯片,如果是全新的芯片,那买车就会受到影响,因为当下对于国产芯片产业来说还比较困难,产能十分有限,几家抢芯片的情况确实有可能发生,想要买这几款车的用户,可能要经历更长的交付时间。